阿裏文娛大優酷事業群總裁楊偉東表示：產銷量將達“土豆聚焦短視頻、優酷聚焦長視頻，這樣的分工實際上是讓兩個平台都能專注各自領域。

“這樣的二把手，年中國新能源汽車信軍得需多少的容忍、多大的艱難調整，才能接受和麵對當著大家的這種批評，換成我一定沒有他這樣的隱忍。那天信軍第一次和我提出：萬輛因為身體原因，他想暫時休息一段時間。

因為我們幾個都畢業於複旦，產銷量將達有一份濃濃的母校情懷;“複星”還有聚集英才之意，產銷量將達“聚則一把火，散則滿天星”;更因為“複星”與“複興”同音，我們胸懷家國情懷，希望為中華複興做點努力。年中國新能源汽車如今複星集團成為具有一定國際知名度的大型投資集團。他是複星集團創始人之一，萬輛1991年從複旦大學取得遺傳工程學學士學位，跟畢業於1989年複旦哲學係的郭廣昌是校友。從那時起，產銷量將達“修身、齊家、立業、助天下”成為我們的初心，大家不離不棄，一路前行到了今天，我們仍然擁有這份初心。這是複星最最重要的資產和競爭力，年中國新能源汽車也是複星能持續向前走的動力源泉。

最後還是想說：萬輛感謝廣昌、感謝阿汪、感謝所有創始人、所有全球合夥人;感謝每一位複星的夥伴們。在信中，產銷量將達郭廣昌還表達了對這位創業夥伴的抱歉，產銷量將達他說，自己一直以來對梁信軍沒有客氣過，該說就說、該批評就批評，但如今想來自己未必每次都對。對於一家本地煉油公司來說，年中國新能源汽車已經發展得算不錯了。

第三，萬輛在投入一個行業之前，要多了解。這些對於我是完全不同的領域，產銷量將達其結果會是自掘墳墓。沿海城市在發展海外市場擁有得天獨厚的優勢，年中國新能源汽車我們很快便發現在這些地方建造工廠，能夠把石油更加便利和經濟地運輸到海外。隻有通過設施的不斷完善，萬輛資本的不斷積累，才能實現大規模經營，獲得財富。

世界經濟在不斷變化，即使是最有希望的賭博有時也會以慘敗告終。我的老友托馬斯·W·阿米特吉，他告誡我，石油供應可能會隨時枯竭，需求會下降，他覺得擴建工廠和擴張經營是一個愚蠢至極的決定。

正如我一直說的，獲取資金是最難解決的問題，保守的投資者對這一冒險行業不太感興趣，盡管資產豐厚的人偶爾也會在一定程度上給我提供支持，但他們仍然不敢涉足這一行業。沒有人會想到公司會不斷發展，取得成功。但在曆經艱辛後，現在我懂得要萬分認真地對待每一次收購，就像人在經過雷區時要小心翼翼一樣，否則你就會遭遇失敗。原油淨化工藝簡單、易操作，開始時利潤非常高，自然各行各業的人都趨之若鶩，肉商、麵包師、燭台製造商等紛紛煉油。

4去創新，但不要拘泥於形式競爭促使企業去思考，誰想的最好或者誰最有創造力。許多人都預言我的公司將一敗塗地，以破產告終。不久，我們又發現，隨著業務發展，原來采用的油桶運輸的方法已經無法滿足當前的需求了，包裝的成本經常比石油的價格還高，我們轉而尋求其他的運輸方式，采用了輸油管道係統。在1893年和1894年，我們謹慎的處理這些破敗企業的各項事務，其中很多得以繼續經營。

如果我們躋身於飛艇、家具、汽車行業，無疑是欠考慮、輕率疏忽的。做決策的時候，先問問自己，這有商業價值嗎?我這麽做是不是為了情感上的滿足?任何評估都應該建立在冷靜、非情緒化的邏輯分析的基礎上，要仔細、實際地研究那家公司的情況，以及與公司目前運營是否匹配。

3把生意做到全世界企業經營者要擺脫傳統消極被動的守業觀念，要主動到市場中捕捉發展機會。簡單地說，就是讓你的對手先亮出底牌，當他認為自己已經占了上風的時候，你挑選出最好的一張牌—充滿革新精神、設計得近乎完美足以使對手退縮的產品。

坦然的接受自己的現實狀況，麵對事實，不要逃避。於是，油價不斷下跌，當時石油行業被看做是最危險的行業。記得我在事業最初曾為公司的脆弱、每周破產的公司數目震驚，當時我就告訴自己要開展綜合的經營。毫無疑問，我的商業理念是保守的，這兩種情況對我而言都是自欺欺人。多年以後，我覺得即使遭遇挫折也沒關係，隻要謹慎、耐心地不斷努力，看似已經走投無路，也能絕處逢生。公司追求創新的本質，在於能通過創新使公司避開競爭，占有更大的市場份額。

2我的商業準則我事業剛起步的那段日子裏，人們做事情的方式可能與現在沒什麽不同。當時正值經濟大蕭條，我們努力與鄰居和朋友磋商，推銷石油產品，試圖讓公司進入正常運行的軌道。

6別讓商業衝動牽製你毋庸置疑，收購一家公司是一件振奮人心的事。飛奔撲入一個新的賺錢領域，讓大鱷們吞噬一空的例子實在太多了。

將情緒排除於商業決策是一件很困難的事，但我們必須有意識地抵製衝動如果說這隻是猜測，接下來的例子就很明確了。

那麽阿拉丁如此不積極的態度是不是因為有了別的想法呢?2016年1月13日，阿拉丁公告稱，已進入上市輔導階段。2017年3月，證監會官網預披露係統公開了拉卡拉招股說明書(申報稿)，擬在創業板上市。發行股份購買一部分資產以便使購買的資產低於西藏旅遊上一個會計年度總資產的100%，配上向拉卡拉的股東們的定增，而他們稱定增隻是募資行為。兜兜轉轉一大圈，才能發現誰是真愛。

並且，從2016年3月29日到2017年3月29日，接受IPO輔導的新三板掛牌公司達到294家。回頭看，還是老老實實得IPO更踏實，玩套路總是提心吊膽的。

噢，就連“網紅”360也開始拿號排隊IPO了。記憶最深的是七月說的那句：“我恨過你，但我也隻有你”。

看來阿拉丁想通過賣身的方式進入A股市場。畢竟現在IPO的時間成本大大得降低了，那些手中股票一停牌就意淫著被360借殼的韭菜們也是時候醒醒，睜眼看看市場的趨勢和變化，不要再幻想一夜暴富了，畢竟你們買的不是五道口的學區房。

 各類企業紛紛放棄備胎，投入IPO的懷抱，但A股市場隻會對優質的企業說，為什麽現在才來找我，快躺到我的臂彎裏。於是，將就著在新三板掛牌的那些質地不錯的企業開始籌劃轉板;打算委身上市公司的直接毀約，獨立上市;還有想取而代之卻未遂的也乖乖得排隊去了。(詳見：市值故事|借殼詭道)事情發生在借殼新規之前，當時認定借殼的標準還隻有總資產和實控人兩個，配套融資的限製也和現在不同。借殼上市備胎!還有一類的例子，就是借殼上市不成，學乖了，規規矩矩得拿簽排隊，等待愛豆翻牌子。

在IPO提速的情況下，阿拉丁的拖延或許是從本來的兩手準備變成了踹開備胎。近日，西隴科學卻宣布終止重大資產重組事項。

阿拉丁雖然暫時在新三板，但沒有放棄它的“神燈”。而從2015年3月29日到2016年3月29日，接受IPO輔導的新三板掛牌公司還不到120家。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。 西藏旅遊(600749，SH)收購拉卡拉是一次“蛇吞象”資本運作：對西藏旅遊而言，是一次重大資產重組，連主營帶第一大股東，全部發生了重大變更;對拉卡拉而言，這更是一次標準的、完完全全的借殼上市行為。

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