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3.牛熊之間 5178.19點,日國2015年6月12日午後滬指衝到了一個新高點。
QQ群的公告欄裏,來臨現買國車嗎寫著這麽幾行大字: 過去兩天,這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式,但沒有起到任何效果。”從P2P租車轉型分時租賃,上牌3年燒光2000萬美元?根據媒體報道,友友用車原名友友租車,成立於2014年3月,最初做的是P2P模式的私家車共享平台。
看起來,日國他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法,隻能求助於媒體曝光。記者撥通友友用車創始人李宇的電話後,來臨現買國車嗎詢問友友用車是否停止服務,李宇並未正麵回答,隻說:“很快會有通告。在接到這些用戶的爆料後,上牌網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃,日國友友用車在燒完2000萬美元融資後一夜消失?在接到用戶的爆料後,日國記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。辦公地點人去樓空,來臨現買國車嗎員工:來臨現買國車嗎公司拖欠工資記者查詢工商信息,了解到友友用車背後有兩家公司:北京友友聯創信息技術有限公司、北京信友雲車科技有限公司。
北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息還顯示:上牌2016年3月15日,王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。日國QQ群裏的不少用戶反映:自己在友友用車上的餘額從幾百到幾千不等。你說搜索引擎,來臨現買國車嗎我能給你連續講24小時,不帶重的。
投資了4.5億的樂淘,上牌自此淡出了人們的視野。市場上價格幾萬的奢侈品包,日國生產成本隻有幾百元,日國中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價,而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存,根據用戶下單進行生產,讓不在意品牌的消費者,用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。同年,來臨現買國車嗎服裝巨頭Zara的西班牙供應商林琛加盟樂淘,擔任供應鏈副總裁,進一步強化了樂淘供應鏈體係。這家由華人小夥謝家華創辦的網站,上牌2007年銷售額超過8億美元,占美國鞋類網絡市場30億美元的四分之一。
但問題隨之而來,彼時網購的人群,很多人都是“圖便宜”,樂淘的玩具,在價格上毫無優勢。”這個結論讓畢勝和團隊很痛苦,感覺找不到方向,好在資本方從未給他們壓力,反而一直鼓勵畢勝,“畢勝你自己去尋找方向,隻要你這個團隊在,不管做什麽,如果你們有想法,繼續投你,看好你們這個團隊。
畢勝說,“京東賬上有15億美元,我沒有那麽多錢,我做不了第二個京東。華商韜略(微信公眾號:hstl8888)梳理的資料顯示:2010年到2011年,中國新增2.5萬家電商,各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。畢勝說,我不是沒激情,我是不知道該幹啥。彼時的電商網站,獲客成本高達百元,幾乎全國的電商網站,都開始了燒錢大賽。
“有的人一個月買70雙鞋都退了,光賺這個錢,一個月就有4000塊。還有第三類人,這類用戶非常“友好”,通常選擇在線支付,也不拒收,也不郵磚,而是在穿到質保期前,拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時,直到鞋底開膠,再要求退貨。”但此時的畢勝已經顧不上那麽多了,他更著急的是樂淘如何突圍,“電子商務是騙局,但是電子和商務拆開就是一個生意,所以大家發現馬雲賺錢了,因為他隻做電子。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,就不知道幹什麽了。
雖然中國有3億兒童,卻不具備購買玩具的文化,玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買,中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。“我們管供應鏈業務的總監,他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。
2011年,樂淘積極擴張,成立了多家分支機構,在大量廣告和活動費用的支持下,銷售額猛增,但僅僅半年後,就陷入巨虧。4月份,國內權威調研機構發布中國鞋類B2C流量排行榜,樂淘穩居第一。
紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業,在2011年訪問了樂淘。 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。摘要:實現了財務自由的畢勝,選擇離職享受生活,每天鬥地主,一個禮拜總得玩上好幾天。麵對物流環節的不完善,想明白了兩個問題後,2011年11月,畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。部分供應商開始對樂淘有了信心,他們按照吊牌價6折的價格,把貨拉到樂淘的倉庫裏,樂淘再按照8折進行銷售,賣完結款,沒賣完的退貨給供應商。後記賣掉樂淘網後,畢勝很少和圈內朋友聯係,連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什麽。
從渠道製到買手製,樂淘內部結構大調整,整個供應鏈換血,無異於一次重生。畢勝不懂得電子商務,“哥們兒不懂電子商務,真的不懂。
意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進,畢勝緊急“踩下刹車”,停止了全部廣告投放,並注銷了一些分公司。這個感覺讓畢勝很緊張,他和團隊到市場上做調研,最後得出的結論是“中國玩具市場隻有一百多億,涉及到互聯網上又是很小的範圍,樂淘又是很小中的一部分,雖然毛利率足夠大,但沒有辦法產生規模化效益。
為了加速達到銷售目標,實現上市大計,也為了不被對手超越,樂淘管理層也決定大打廣告。我這個人,除了工作、抽煙和睡覺,沒有任何愛好。
有觀點認為:轉型前,樂淘是一個零售商,需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後,需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力,提高品牌溢價。在他看來,這與他百度的出身有關:“百度人的做事風格就是這樣,一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識,除非樂淘變成老百姓的一個生活方式,否則在此之前,你首要的工作就是怎麽給用戶創造價值,其他的都是次要的。”沒有庫存的商業模式,穩健的運營、資本的追捧,一切看起來都很完美……被外部環境和資本裹挾前進2011年1月,樂淘發布了第三輪融資信息,聯創策源、老虎基金、德同資本追加注資3000萬美元。” 他想明白的第二個問題是:電子商務的成本比線下高出20%-30%。
在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後,唯品會美國上市,2014年,垂直電商聚美優品上市。冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業模式和盈利能力,在他想明白了兩個問題後,突然覺得“眼前一黑”。
”畢勝有一次見李彥宏,老領導對他說,你不能再這麽閑著了,再閑下去你就廢了。這類鞋,畢勝的倉庫退回有兩萬雙,也就是2000萬的損失。
為此,畢勝分別談妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依視路及卡地亞中國供應商,推出了女鞋、運動鞋、眼鏡及配飾等多個品類。但從百度這樣的公司出去,讓畢勝感到高不成低不就,大公司他不願意受人家的製度與文化約束,“我在百度期間,李彥宏都比較少管我。
團隊從頭到腳看了一遍,發現除了鞋以外,衣服基本上被凡客做了,凡客和樂淘有三個共同的投資人,算是兄弟公司,畢勝與陳年住在一個小區,也是多年的好朋友,連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網線都是凡客搬家後留給畢勝的。比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋,兩天時間就賣完了,從此要多少給多少。 賣了6個月玩具後,有天畢勝收到公司副總發來的郵件,說公司的日營業額已經過萬,實現了盈利。一些很偏遠地方的用戶,收到貨後找到物流公司“合作退貨”,而樂淘網收到貨後,需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。
而現實之中,樂淘也被大環境所困擾。”完美的商業模式對零售業來說,最痛苦的莫過於庫存積壓。
相比於其他電商的猛打廣告,以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會,畢勝一直很低調而小商家永遠被埋沒在最後,所以為什麽不能勻點資源位輪流給些小商家展示的機會呢?我們花那麽多廣告費在天貓競價排名,然又並卵,大企業越賣越好,小商家越賣越差,而他們一敗塗地,傾家蕩產,便是你的淘寶。
不管你有沒有空,反正今天我是空出來了。每個月的銷售額是8-10萬,於是每個月要虧25萬。
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