您使用的浏览器版本过低!
可能无法正常浏览,您可以选择
小二權力太大 今年格外的與眾不同,哈登們自從大點的活動改為人工審核,哈登們就變成了內定,這點大家都心知肚明,這幾年一路跟著馬雲走過天貓,天貓的大環境變了,小二權力太大,想讓誰上活動就讓誰,要是沒有路子,搶購是絕對過不去的,上來上去就那幾家再做,那些高管就真的看不見嗎? 如果,我是說如果,我們沒了廣告費,沒了運營和推廣的人員工資,沒有競價排名的廣告和活動,專注把產品做好,把服務做好,把售後做好,那將又是一個什麽樣的局麵呢? 除了馬先生的規則,說來說去的問題還有資源不公的問題,同一個平台,大家都繳費了,為什麽一些關係好的天貓店鋪就能享受大量優質的資源呢,憑什麽線上也開始搞人際關係了,所以最重要的問題是要監管,不能讓權力部門太任性了,讓整個平台資源都公平公正一點兒,給所有在平台上經營的商家一個平等的機會! 這難道不是馬先生應該長期構建的良性生態圈嗎? 去年天貓男裝店有12000多家,今年隻剩9000多家,那幾千家都玩不動了,那隻是男裝類目,其他類目更是數不勝數,好多已經傾家蕩產,甚至家破人亡,我是萬千虧損商家的其中一個,我用我的方式為正在掙紮在天貓坑裏的他們代言。
“所幸我們還很年輕,平希望裁判用正確”這位70後的創始人說,平希望裁判用正確她樂於去了解年輕市場,就連審美都跟著有了變化,開始喜歡動漫體、卡漫體,也更加有娛樂精神。”鄒曉君說,式吹罰來伊份很強調職業經理人文化。
新戰場鬱瑞芬的辦公室很有“來伊份”特色,哈登們裏間辦公區寬敞整潔,哈登們並沒有過多裝飾,外間會客區卻很特別,除了沙發和茶幾之外,還有一個類似吧台的角落,上麵擺滿了零食,讓人眼花繚亂。因為老板可能不知道,平希望裁判用正確但下麵都是透明的,自己人做了壞事,那麽大家都會去效仿,”鬱瑞芬說,“很多民營企業都是在這個地方摔的跟頭。”薑汝浩的企業從2004年開始給來伊份供貨,式吹罰銷售額從最初的700多萬做到2個億,式吹罰在他看來,來伊份是一個危機感很重的企業,他們會提出很多超前性的要求,比如要求工廠配備X光探測儀、肉製品都需要無菌保溫7天等。兩者也時有爭執:哈登們因為供應商的通過率一般不超過50%,哈登們有的時候采購部從產品角度出發,認為應該引入某個品類,但卻由於供應商沒有通過品控部的審核而不得不擱置。”鬱瑞芬說,平希望裁判用正確“這是一個非常用心的事情,平希望裁判用正確零售連鎖業不是靠燒錢,而是需要長期積累的,三年、五年甚至八年、十年——要願意去花這麽長的時間去磨合。
相比於在天貓上大力促銷走量,式吹罰來伊份更傾向於用互聯網的方式為線下導流,式吹罰比如與支付寶、微信、京東到家的合作;相比於依托其他電商平台,來伊份顯然更倚重自建電商平台和APP。目前,哈登們來伊份的會員以70後、80後為主,在90後新消費群體中還缺乏影響力。平希望裁判用正確業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。
根據友友用車官方發布的消息可以看到,式吹罰停止運營的主要原因,是由於投資款項未能如期到位。在北上廣深,哈登們燃油車是不被政府鼓勵的,而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。此時友友用車的業務已經停止,平希望裁判用正確隻能關停線上服務。當我們問到她,式吹罰如果可以再做一次,會選擇追求利潤,還是選擇追求最好的用戶體驗時,李宇回答:在不同的場景下有不同的選擇。
測試期的成功給了李宇很大信心。傳統的共享用車模式是先圈地,劃停車位,之後建充電樁,用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。
而媒體則聞風而動,關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。 (友友用車融資/轉型曆程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家,PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業,友友租車也算其中融資較為順利的一員。對方不再說話,掛斷了電話。此外,當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風控更好做。
如果能夠重來一遍的話,我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。而友友則直接拋開充電樁,把車放到離用戶最近的地方:如電梯口、地鐵口。因此,如果一輛車停在ETCP停車場15分鍾內還沒有人將車租走,附近運營站就會派人把車開到運營中心去,以減少停車費用,並對車輛進行維護和充電。
當時,公司的全部成本主要分為兩塊:占據最大成本的是租車和租牌照的費用,而運營費用則是第二大成本。“友友的業務關閉了?”“對,業務關閉了,明天早上公司會有正式通告,可以看通告,我現在確實不方便。
在這四件事裏:“車”——需要有整車廠車輛的資源,例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。斟酌了很久,2015年10月,友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。
其次,在網點的設置上,北京共有70個網點。”要利潤,還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。“如果以上的資源統統都沒有,那就不要進入這個行業了。實際上,後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”,她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”,一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。直到目前,所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。實際上,在此時的P2P租車行業,價格戰已經打得極為焦灼,進入門檻低、監管難,導致行業發展並未想象中的如此順利,很多P2P租車企業不得不進行裁員。
首先,友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。“新能源的裏程數一直在增加,從之前150公裏到現在的300公裏,未來還會逐漸變得更長。
為了用戶體驗,從P2P轉型B2C實際上,友友用車之前叫友友租車,最早成立於2014年,主要業務是私家車共享平台。僅從李宇向我們透露的NPS值(淨推薦值,亦可稱口碑,是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看,77%這個數字的確很漂亮。
而我們不太願意交出公司的控製權,一直都在找財務投資。如果想要做分時租賃的話,則需要政府單獨頒發牌照,顯然新能源車更容易拿到牌照。
當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司,它們的商業模式與友友用車差距很大:汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為複雜,拍身份證、交押金、辦卡等,手續和傳統租車公司很類似,耗時長,體驗很差。編者按:在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。據李宇透露,友友用車一個月的虧損高達200萬元。恰逢“3·15”,剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。
相比之下,友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截:用戶把車停在任意的ETCP停車場,當車輛的電快要用盡時,運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電,然後再放回離用戶最近的地方。“我從沒有想過會有這麽一天。
但ETCP停車場中並沒有充電樁。2015年,汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫,雖然“共享經濟”概念的興起為其加持,但最重要的原因,還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。
他們將“還車點”劃分片區,每塊片區中有運營中心和充電站。僅是在北京地區鋪設網點的項目,就達到了19家。
此外,新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。而對用戶來說,僅需要支付0.2元/分鍾的時長費用與2元/公裏的裏程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。但是,新能源車的政策正在慢慢收緊,牌照隻會越來越珍貴。
”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試,投放了車輛到部分小微企業的寫字樓,發現需求爆了:高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。“到現在為止,還沒有財務投資者進入分時租賃領域,我們看到所有的項目拿到的都戰略投資。
這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗,而且,在公司剛剛起步時,她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照,隻能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車,在北京地區一共投放了300輛。
《37個汽車分時租賃項目全盤點:看一年之後誰還能活著》行業正處在大熱的風口,各色玩家們激戰正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。但友友用車也因此而成本高企,虧損嚴重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導火索。
排名 | 城市 | 今天气温 |
1 | 紅海局勢緊張,伊朗軍艦開進紅海!美國加利福尼亞州洛杉磯縣近海發生4.1級地震。 | 23~26 ° |
2 | 香港舉辦賽馬日活動賀新年近三萬人參加第73集團軍采取切實措施強化“頭雁”作戰訓練 | 23~25 ° |
3 | 李家超:2023年香港會有很多好的變化,2024年一定會比以前更好年終報告:香港2023年將恢複正常繁榮 | 23~25 ° |
4 | 自3月份以來,中泰兩國永久互免簽證,中泰旅遊搜索量猛增。福建南方大劇院十一年:推動兩岸文化深度融合 | 23~25 ° |
5 | (年終專題)觀察民營經濟發源地:“鄉鎮經濟”如何點燃草原大火?南昌鐵路迎2024年春節假期返程旅客高峰預計運送旅客121萬人次 | 23~25 ° |
6 | 鄭勤文:“金花”迅速成長,等待綻放《紅樓夢》多版本登場:傳承賦予經典新活力 | 23~25 ° |
7 | 永遠在永恒的奮鬥中不斷前進攻克重大難題,勇攀科技巔峰 | 20~25 ° |
8 | 新版上海國際服務門戶試運行(同心強幹)揭秘江西基層社會治理“幸福常態”:統一戰線搭建“心心相連的橋梁”,共同繪製發展“同心圓” | 20~25 ° |
9 | 老夫婦懷著共享家鄉繁榮的夢想,將數百萬積蓄捐獻給鄉村建設。以科技創新引領現代產業體係建設(評論員觀點) | 17~25 ° |
10 | 預計春節期間中國發送旅客量將超過1.2億人次甘肅省白銀市發生4.9級地震,暫無人員傷亡,但震中房屋出現裂縫。 | 12~25 ° |
1 | 羅伯特庫恩:中國提出的三項全球重要倡議應認真對待| 2023年我的中國記憶“五福”迎新年:湖北武當山祈福迎新年 | -24~-12 ° |
2 | 長江十年禁漁以來,水生生物多樣性發生了怎樣的變化?有人在高雄的除夕派對上被推搡,因為有報道稱有人拿著刀;警方稱那是一支圓珠筆 | -24~-9 ° |
3 | 據透露,台軍擬在高雄人口稠密地區儲存彈藥。島內輿論:以民眾為人體盾牌江南山鎮傳統市場引關注創新民族體驗迎新春 | -23~-12 ° |
4 | 石川縣能登地區發生7.6級地震,造成55人死亡。今年的王蒙 | -23~-8 ° |
5 | 產業結構調整步伐不斷加快(路易斯財經)2023年,日本共發生18次5級以上地震,但大陸地區5級以上地震活動明顯較弱。 | -20~-8 ° |
6 | 菲律賓伊羅戈南部海岸附近發生5.1級地震。著名法學家、北京大學法學院教授張文去世,享年83歲。 | -20~-8 ° |
7 | 中國中期協會:預計2023年全國期貨市場累計交易量較上年增長6%以上聚焦擴大內需—— 確保2024年經濟活動 | -20~-5 ° |
8 | 羽田機場飛機起火,消防工作正在進行中大森超市通過“折扣”創造新效益 | -19~-10 ° |
9 | 冬季候鳥鴛鴦在杭州西湖過冬,成雙成對地描繪出浪漫的畫麵。首趟中歐班列(西安)預計2024年開行 | -18~-12 ° |
10 | 中華全國台灣企業聯合會常務副會長談兩岸融合發展:“我是受益者”元旦浙江旅遊業開局強勁,日均接待遊客超過680萬人次。 | -18~-10 ° |
排名 | 城市 | 今天空气 |
1 | (人權活動看中國)新疆斷臂男孩的“足球夢”俄羅斯別爾哥羅德發生襲擊事件,造成22人死亡、109人受傷 | 7优 |
2 | 多名被解雇人員被起訴,通知中的相關表述引發關注。澳大利亞將於2024年出台一係列新法規 | 7优 |
3 | 天津主要監控公司春節假期旅客量同比增長43.6%沙漠深處的“警察老師”:用愛行走,照亮孩子們的求學之路 | 7优 |
4 | 清華大學:進一步擴大校園規模考慮平日開放校園江西南昌:數萬人過橋迎新年 | 7优 |
5 | 廣西公路裏程突破9000公裏壯莊鎮發展翻開新篇章揚帆啟航2024年《中央廣播電視總台跨年晚會》播出 | 7优 |
6 | 防凍是人們生活的“艱巨目標”國際年終展望:回望2023,6個字解讀世界變化! | 7优 |
7 | 跨海峽“迷你三通”路線洞察:更溫暖、更便捷台灣學生新年願望:遊覽古跡、祈福平安、常相聚 | 7优 |
8 | 西部陸海新通道重點工程——平盧運河青年樞紐水閘通水石川縣發生強烈地震,華僑華人講述當地現狀 | 7优 |
9 | 今天全國鐵路預計發送旅客1600萬人次,迎來年末返鄉高峰甘肅省白銀市發生4.9級地震,暫無人員傷亡,但震中房屋出現裂縫。 | 7优 |
10 | 各地禁放煙花爆竹已改為規定,在“世界最佳煙花之城”,全城燃放煙花爆竹提振信心。粵港澳大灣區九市加強與檢察機關合作懲治海上走私犯罪 | 7优 |
1 | 把握關鍵問題推動工業經濟持續複蘇柳烏鐵路盤龍柳江大橋主墩第一根下梁澆築。 | 381严重 |
2 | 東京羽田機場發生火災,導致日本航空航班上的10名香港居民向香港入境事務處尋求幫助。為什麽冬天心髒病更容易發作?戴支具後還能鍛煉嗎? | 324严重 |
3 | 法國加萊海峽省再次麵臨洪水威脅,英國氣象局發布了橙色警報。去年上漲逾15%後,2024年金價還能繼續瘋漲嗎? | 273重度 |
4 | 廣西壯族自治區三江市:東鄉雨後楓葉美景中華全國台灣企業聯合會常務副會長談兩岸融合發展:“我是受益者” | 270重度 |
5 | 載有25車木薯粉的中老鐵路(琅勃拉邦-廣元)首趟折返列車今日抵達廣元。黎巴嫩總理就以色列空襲貝魯特向聯合國提出正式投訴 | 269重度 |
6 | 香港經曆140年來最熱的除夕夜,最高氣溫達25.7。人均電影消費恢複至109元。你貢獻了多少? | 257重度 |
7 | 中國地質調查局原黨組書記、局長鍾子蘭接受調查。除夕夜,冷空氣給浙江帶來寒冷。我們經常在新年伊始去拜訪 | 256重度 |
8 | 教育部決定全麵開展學校美育滲透活動。您在網上購買預製菜肴或螃蟹時是否遇到過麻煩? | 229重度 |
9 | 探月計劃穩步推進,載人航天飛行不停歇。今年,這些“大國重要武器”即將亮相中華全國台灣企業聯合會常務副會長談兩岸融合發展:“我是受益者” | 229重度 |
10 | 舉辦“神聖責任”研討會聚焦多方位融合探索預計2023年澳門入境遊客總數約2,823萬人次 | 226重度 |
友情链接: