而我既然來到矽穀，收藏日就想揭開它神秘的麵紗。

那麽共享單車這個新興市場如何開始發展的?未來又將何去何從呢? 一、本神社共享單車創業在共享單車行業中，摩拜單車和OFO可以說是其中的代表之一。並且要實現監控、識別防盜防損防私鎖，成本必然無法承受，因此共享單車在下一步必須對單車進行改進和創新。

由於在共享模式下的單車損壞率偏高，南秒變可以預見：目前大投入快速推進的做法很難長期進行。胡瑋煒，旅遊達摩拜創始人，旅遊達從2014年底有了摩拜單車的想法到2015年初注冊成立公司，兩年時間裏，她費了很多精力，找投資、自建工廠、自己組建研發團隊，生產出一款智能共享單車。收藏日並且汽車是主動跑去接乘客而不是讓乘客跑去找車。“公車私用”(加私鎖、本神社騎進小區、搬進屋子)、密碼破解、車輛被盜等情況幾乎無法監管，隻依靠用車人的舉報機製無濟於事。摩拜單車屬於典型的“重資產模式”，識別它的標準不是滴滴那樣成為單車行業的出行平台，更加注重的是製造路線，生產統一標準的單車。

如果僅僅是把普通單車進行數字化，南秒變就算客戶端借助於移動互聯網變得先進，單車端也沒什麽改變。推薦閱讀：旅遊達巨額融資的共享單車未來發展難在哪兒? 2017年注定是共享單車新一輪的競賽，旅遊達瘋狂的投資者一定還會繼續押注，但是更多目光會落在在產品本身，共享單車市場哪些靠投機和勇氣入場的玩家，做好迎接的準備吧。因此，收藏日作為獨立製作公司，誰有能力開發和製作出符合網絡受眾習慣並可以直接拉動網絡付費的內容，誰就有機會在視頻網站的鼎力支持下快速做大。

道理很簡單，本神社一場路演活動放在北京或上海可能稀鬆平常，但在那些不常能夠見到明星的城市，往往能夠形成全城轟動的新聞事件。不過，識別這些公司更在乎的，是從院線入手，建立起貫通上下遊的電影公司。為什麽後發優勢在如今變得越來越明顯?簡單來說，南秒變經驗不夠用了。娛樂資本三段論大佬都被閃了腰文娛產業是座大金礦，旅遊達但具體怎麽玩?從影視行業這個典型觀察切口，足可窺見冰火兩重天的生態。

在這個階段，內容製造者的理念不再是做一個不著痕跡的廣告，而是做一個明目張膽的廣告，大張旗鼓地告訴消費者“這是廣告”，但是我確保“這個廣告很好看”。一時間，“得小鎮青年者，得天下”，成為了電影市場的共識。

與之相比，影視出品和發行平台“新片場”的打法則是聚合創作達人資源。票房的低迷與飛速增長的硬件設施和觀影人數形成強烈對比。過去，電視劇、電影、文學作品等分別是獨立的形態，而現在越來越常見的是幾種形態“打包問市”，在內容創作初期就要開始籌劃是否要改編成其他形態。理性之後的審時度勢與埋頭耕耘，也許才能帶來真實的想象力。

數據顯示，2014—2015年，影視行業並購重組分別發生67起和90起，並購金額分別達到119.42億元和722.39億元。成立於2012年2月的和力辰光，先後投資出品了電影《小時代》係列，電視劇《北平無戰事》等頗具影響力的作品。工作室跟新片場的合作形式非常靈活，可以是內部員工成立，也可以是新片場參股、控股或者具有項目合作關係的。因此，發力文娛市場的前提是為內容“找用戶”，找到那些能夠影響內容製作並願意為之付費的用戶，就可能打開更為寬廣的市場邊界。

2016年，掛牌新三板的影視企業數量達到68家，創下曆史新高。二、投資“性價比”高的核心項目在影視項目選擇時，可重點選擇“性價比”相對較高的內容

公司破產後，背負債務的李進也漸漸想明白：“加入一家公司的優秀團隊一起成長，把一件事情從小做大也不錯，不一定非要自己創業。產品本身沒什麽問題，不僅贏來了創業以來最高的用戶量和關注度，還在業內得到了一些獎項的肯定，但O2O模式在短短兩年多的時間內就從熱門走向了衰落。

“未來3-5年內，我希望在一家公司穩定下來好好積累沉澱，經濟上把負債還清，同時調整一下自己的生活狀態，之前一直在創業，幾乎沒怎麽顧及生活。”而手上已通過其他渠道拿到兩個offer的李進，由於不太看好已有offer的業務增長，仍在尋找更好的機會。但投資人一般就問3個問題：你之前做什麽的?你有做遊戲的經驗嗎?創始人裏有沒有騰訊出來的?”楊寧的團隊成員幾乎都出自他的前公司——深圳某知名硬件生產商，團隊裏既沒人做過遊戲，也沒有騰訊背景的人。後來他常常想，當初第一次創業失敗後，如果團隊不解散，而是堅持下來換個方向繼續做，會不會成功?接下來的幾段創業經曆越發讓他覺得，誌同道合的合夥人是多麽可遇不可求。是的，創業是實現財務自由最快的方式之一，但收益快也意味著風險高，創業的每一步都步步驚心，金誌雄和李進就是兩個鮮明的對比。“為什麽不呢?”楊寧幾乎是毫不猶豫地回答，“已經嚐過最鮮美的味道了，還能放棄嗎?”三、失敗後的抉擇：創業者的字典裏沒有“容易”二字創業失敗後的人大多都會經曆一段迷茫期，是繼續創業還是找一家公司打工?打工的話是去大公司還是再去一家創業公司?繼續做技術還是轉管理?無論選擇哪一條路，都會遇到各種各樣的問題。

“一直在回顧到底哪裏出了問題，如果還有機會，怎樣才能做得更好。一年多的時間裏，他們也算一起經曆了起起落落，雖然最後走上了資金吃緊的老路，但楊寧本準備陪著他堅持下去，沒想到期權這件事情讓他徹底心寒，再加上創業一年確實太累，他最終決定放棄所有期權、股權離開，不再陪CEO冒險。

當時年輕又重義氣的殷實由於信任朋友，便沒有將期權落實到紙上。殷實把這段經曆歸結為“當時太單純”，現在他已經不會接受口頭承諾的期權。

”殷實在采訪間隙，猶豫一陣後，吞吐著說出這一段插曲來。還有的人，依舊走在創業這條路上，一次次倒下再一次次爬起，隻為抓住那看似很近，又很遙遠的“成功”。

”那麽這個求職季，決定重新開始的他們，又經曆了什麽?這就要提到有過創業經曆的創始人找工作時需要考慮的第二個問題：大公司or小公司?2016年，資本市場的回歸理性也讓無數情懷膨脹的創業者們看清了現實。“但是當我提起期望薪資時，CTO猶豫了一下，說這個薪資可以給，但是需要CTO本人以人格向CEO作擔保，才能開出這個薪資請他來。而資金的不合理使用更使得2016年的諸多創業公司，不是在找錢，就是在找錢的路上。後來兩個多月的時間裏，楊寧都處在休息和迷茫的狀態中。

他說自己現在財務挺自由的，從小家庭條件優渥，且很早就在深圳買房成家的他之所以選擇創業，更多是為了成就自我。這是以財務自由為目標的創始人，在創業過程中獲得回報的案例。

雖然創業的經曆給楊寧帶來了一些經驗的積累，但距離成就自我似乎還有很長一段距離。“這幾年創業雖然學到了很多，但是太累了，沒有好好陪家人孩子，也需要彌補一些經濟損失。

楊寧說他很理解那篇文章中主人公的感受。這件事情當時在公司被傳為佳話，並且直到現在，那家公司還將楊寧的這套工具稍作改良推廣到了全國。

楊寧就沒這麽幸運了，他第二次踏進了同一條“河流”。”或許是同學公司的順利發展給了自己創業的信心，一次北上出差後，李進看到了移動社交的發展趨勢，在做過一番市場調研後就找來了自己在阿裏工作的同學商量創業，作為法人正式注冊了公司。彼此之間沒有太多的利益糾紛，大家都是一條心地埋頭做事，無怨無悔。雖然薪資待遇遠不及大廠，但是用李進自己的話來說：“做得很開心，並且可以感覺到公司在我們的努力下飛速成長。

犧牲陪伴家人的時間，犧牲無數個周末在公司996，楊寧說他陪著第二家公司的CEO開發了不下5款遊戲，作為技術合夥人既要管理公司十幾名技術，還要花70%的精力寫代碼，最後卻因承諾的期權未兌現的原因心寒離開。”楊寧說，先在大平台打造個人品牌，然後跳槽去創業公司極客邦當總裁的技術圈名人池建強的經曆，給他接下來的職業規劃帶來了一定啟發。

這使楊寧充分意識到：一家創業公司想要成功，合理的股權利益分配、合適的投資人與創業合夥人缺一不可。而畢業之後早早就開始創業的人，被大廠接納的可能性較小，他們更多會以管理者身份去另一家創業公司，重新開始。

“創業經曆在麵試過程中絕不是加分項，而是減分項。一個有著騰訊大廠多年管理經驗和創業經驗的人，在市場上往往不缺工作機會，隻不過要看他是否願意放下身段去做，從創業公司CEO到某大公司技術經理或高級開發，這種落差不是每個人都能接受。

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